牺牲车身耐久性去追求的轻量化,本身就是个天生的错误,在找到安全性、双层对开仓栏价格耐久性跟车身轻量化之间的那个平衡点之前还是不要盲目追求,生产双层对开仓栏多拉货赚的钱再贴近日后修车又有何意义?长久看来成本可能会更高。
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●横梁采用"W"型贯穿梁横梁减重主要是结构设计上减重与采用更薄的高强钢来减重的。轻体挂一般采用更薄的高强度钢冷弯边梁减重,普通重体挂一般使用槽钢与铺底槽双层对开仓栏价格。设计上,轻体挂一般选用“W”型贯穿梁的结构,双层对开仓栏价格虽然能有效减轻挂车的重量,但是在承载力上与普通槽钢还是有一定的差距。●底板采用更薄的高强度钢底板采用更薄的高强度钢减重。轻体挂一般使用1.5mm,甚至是1.25mm的高轻度钢材做底板,而普通挂车一般使用3mm普通钢材底板。
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