细说轻体型半挂车用汽车大梁钢

汽车大梁用热轧钢板主要用来制造汽车车架的纵、横梁。由于汽车在行驶过程中受到各种冲击、轻体挂车扭转等复杂应力的作用，因此对制造材料的要求十分严格，这种制造材料不仅需要很高的强度，而且还要求有良好的塑性、韧性和冷弯成形性，是比较典型的高强度低合金钢品种。 

低合金高强度大梁板也称铁素体，珠光体型低合金高强度大梁板。这类钢是目前用量的一类大梁板，其成分设计是低碳、稍高的锰和适量的硅元素，还要单独或复合添加铌、钒、钛等微合金元素，利用固溶强化、析出强化和晶粒细化等强化机制来获得所要求的强度和塑韧性。 

专家研究表明，汽车质量每减轻9lkg，平均每升油可多行驶0.43 km。实现这个目标主要应通过减小板厚，提高钢板的强度来达到。超细晶强化型微合金超高强度钢采用超纯净钢水，在低碳和一定锰含量下，复合加入微量合金元素如铌、钛、钒、铝等以细化晶粒。通过热机械控制轧制工艺 (TMCP)，可获得高性能的产品。该钢的组织为超细铁素体晶粒 (3-5μm)+弥散析出的第二相粒子+极少量的贝氏体；该钢种比传统钢种大幅度提高了屈服强度，同时又具有良好的伸长性能、冷弯性能、焊接性能和冲击性能。欧洲特高强度冷成形热轧钢板标准ENl0149—2中S500MC—S700MC，特高强度钢板DOMEX系列等均属于微合金超高强度钢板。此类钢板的典型应用如DOMEX700。DOMEX700最小屈服强度为700N/mm2。该钢在高强度条件下仍具有良好的冷成形性，非常适合制造各种冷成型钢。用此钢板制造的汽车车架大梁，整体结构的抗弯和抗扭强度极高，在正常路况和行驶条件下，即使将腹板厚度减至5～6㎜，仍能保证载荷近40t时大梁的安全性。目前广泛应用在牵引车的车架大梁、普通半挂车车架和载货车车架大梁上。在牵引车的车架大梁上应用，可以省去车架衬梁。