装载机等大型工程机械的运输

随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施，重型半挂车已经逐渐偏离行业的发展趋势，尤其是GB1589出台后，半挂车的载重量有了很大变化，由原先的55t改为46-49t，要想在不超载的前提下实现多载货，车辆轻量化是关键。

轻型半挂车就是轻量化趋势的产物。轻型半挂车指的是一种轻量化的半挂车，跟普通半挂车重要的区别就是自重，在载重、型号和尺寸相当的情况下，轻型半挂车能比同规格的半挂车请轻15%以上。

虽然重量减轻了，但载货能力却不改变。以13米半挂车为例，普通半挂车一般自重6.8t，可承载货物34t，轻型半挂车的自重则在5.3t-6.3t，载货量与普通半挂车相同。能在不影响车辆安全性能的前提下减少车辆重量，这也是轻型半挂车出现的原因之一。自重减轻了，可承载的货物增加了，燃油消耗也减少了，轻型半挂车带给车主的经济效益也增加了。

轻型半挂车实现减重的手段主要有哪些呢？

1、减少板材厚度：使用高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳，自重也低一些。

2、降低后桥重量：半挂车的车桥加上悬挂接近两吨，通过降低后桥重量也可以降低自重。

3、更换悬架：用空气悬架替代钢板悬架。

4、减少附属件的重量：使用轻量化车辆配件。

5、采用悬浮后桥：不使用的时候可以提升起来以减轻自重。

 旭峰挂车、凯德挂车、轻体挂车

由此可见，选用一款轻量化车桥和悬架，是轻型半挂车实现减重的常用方式，比如说用盘式车桥搭配空气悬架。大荣重工集团目前主推的产品——13t盘式车桥，就是轻量化车桥的代表，原材料上选择低合金无缝钢管，通过一体式轴管热处理+一次性冷推方技术，充分激发铸件的力学性能，在外观上轴管选用方形设计，局部采用加强处理，耐磨抗裂、高强度承重，机械性能极大提升，搭配大荣旗下的空气悬架，可以提供更安全更稳定的守护，帮助车主适应计重收费和双超治理的严格运输环境。

据了解，昌龙汽车成立于2019年5月，是由挂车行业知名专家孙复森一手打造。该公司致力于低平板运输半挂车、集装箱运输半挂车、仓栅式半挂车、自卸式半挂车等各种轻量化半挂车的研发、生产、销售和服务。昌龙汽车产品品牌为“九州龙”。下面介绍一款“九州龙”的轻量化低平板运输半挂车，以飨读者。

低平板半挂车针对挖掘机、装载机等大型工程机械的运输，在设计上有特殊要求。昌龙汽车在低平板半挂车承载能力、安全系数、抗造水平进行了大量的研究和路测，打造了一款更省钱少维修的低平板半挂车，具有自重轻、承载好、更省钱等3个特点。

为了打造更省钱少维修的低平板半挂车，昌龙汽车从工艺设计、售后等方面确保产品的使用寿命。

首先，全系列产品的钢材都选用宝钢、安钢、太钢等国内大牌厂家高强钢，选用广东原装富华车桥，双钱轮胎，安全质量有保障。

其次，低平板半挂平衡梁选装免维护设计，无须注油，节省了维修成本。车辆下方贴心安装了大篷布箱，大大拓展了驾驶员储物空间，装随车物件及个人物品更方便。车辆的紧绳器使用密齿结构，使用更便利，捆绑物品更紧实。

“钢材价格换新车，买一惠二更省钱”的福利政策。昌龙用户使用3年后，原车可以以钢材价回收置换新车，省钱更省心。

昌龙公司为践行“好挂车、这一承诺，组建了一支具有丰富行业经验的技术研发团队，团队专业且富有激情，引进国内外先进的挂车设计及制造理念，同时开展校企联合，为高品质的产品提供高端智慧，打造出可靠、安全、智能的具有前瞻性的高品质轻量化挂车产品。